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方案确认

技术方案:技术与质量方案确认

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安装调试

1.1安装前注意事项

组装和安装工作必须要由经过培训、素质合格的人员谨慎地进行;
制造厂家对于不正确的组装和安装所造成的任何损伤概不负责;
在进行规划的阶段就应该给减速机留出足够的空间以备今后进行维护保养和修理工作;
在开始进行组装和安装工作之前一定要准备好合适的起重设备;
如果减速器(电机)上配备了风扇,则应该有足够的空间以便能够吸入空气;
传动装置铭牌上的说明与现场电源相符;
传动装置应是完好无损的(在运输或贮存过程中未损坏);
确认下列要求已经满足:
对标准减速器:环境温度0°C~+40°C
无油、酸、有害气体、蒸汽、放射性物体等;
对特殊型式:传动装置是依据环境条件配置的;
对蜗轮蜗杆减速器:不能对具有自锁功能的减速器
施加过大的逆向外部惯性矩,以免损坏减速器;
为了保证良好的润滑,一定要遵守订单中所规定的安装位置;
务必注意减速器(电机)的警告和安全提示牌。

1.2安装前准备工作

用可购买到的溶剂彻底清除输出轴和法兰表面的防腐剂、污物或类似物等;
注意:不要使溶剂浸入到油封的密封唇上,否则溶剂可能会损坏油封;
如果减速器贮存1年以上,轴承中润滑剂的使用寿命将缩短;
如果加注的是矿物油或合成油(CLPHC),且加油量与安装位置的要求相符,在这种情况下减速器随时可以运行。但是,在起动前仍然要检查油位;
在某些情况下加注的是合成油(CLPPG),油位较高一些,起动前应修正油位。

1.3减速器的安装

减速器(电机)只能按规定的安装位置安装在平的、减震的、抗扭的支撑结构上;箱体底脚与安装法兰在安装过程中不能同时拧紧以免相互较劲;
当使用螺栓或地基块将减速器(电机)固定在其混凝土的基础上时,应该有合适的凹槽容纳减速器(电机);
在安装时请检查注油量与安装位置是否相符,如果安装位置发生变化,请相应调整油量;
安装直通式通气器或打开通气器运输橡胶圈;
不要撞击和敲击轴端;
电机的垂直安装方式要有遮蔽措施来防止异物或者液体侵入(防雨罩C);
安装接线盒时,要让电缆进线口指向下方。

1.3.1实心轴减速器(电机)的安装

在减速机的轴上安装并固定输入和输出驱动零件(例如联轴器的零部件等);
如果这些零部件在安装之前需预先加热,则有关正确的配合温度,可参见联轴器文件中的尺寸图;
轴器的不对中性有可能是组装造成的,也可能是实际操作造成的(例如热膨胀、轴的挠度、机架的刚度不足等等);
联轴器许可的对中误差请参见相应品牌联轴器的说明书;

许可的不对中误差

对中应该在相互垂直的两个轴向平面中进行。可以使用直尺(径向不对中)和塞尺(角度不对中)进行对中;
除非另有规定,否则这些零部件就可以用感应加热的方法预热,也可以用烧嘴或者在加热炉内预热。

1.3.2带平键空心轴减速器(电机)的安装

工作机实心轴轴端应该配备符合DIN6885标准第一部分A型平键,并应该在其端面上有符合DIN标准322 DS型(有螺纹)的中心孔;
检查减速机空心轴和工作机实心轴是否有轴座和边缘部分的损坏;如果有必要的话,要用合适的工具进行修理并清理干净;
用螺母和螺杆安装减速机,其反作用力是靠减速机空心轴提供的;

1 工作机实心轴 2 减速机空心轴 3 平键 4 螺母 5 螺杆 6 螺母 7 端板
1 工作机实心轴 2 减速机空心轴 3 平键 4 螺母 5 螺杆 6 螺母 7 端板

除了在图1和图2中所示的螺母和螺杆以外,还可以使用其它类型的装置例如可以使用一套液压提升装置。

1.3.3带胀紧盘空心轴减速器的安装

工作机实心轴端面上应该配备符合DIN标准322 DS型(有螺纹)的中心孔;
用整体式的衬套进行安装;
用螺母和螺杆安装减速机;反作用力是靠减速机空心轴提供的;
用宽松的衬套进行安装;
将宽松的衬套推到工作机实心轴上,要用一个定位装置将其牢固地固定在位,然后沿着工作机实心轴将其拉入减速机的空心轴(参考图1、图2);
减速机空心轴的外表面可以在收缩盘座的位置上添加润滑脂;
按照顺序逐个拧紧所有的紧固螺栓,要经过几个轮回将所有的螺栓拧紧;
拧紧紧固螺栓直至内环和外环的前侧面对齐为止。

使用维护

1.1 添加润滑油

拧下加油丝堵,添加正确种类的润滑油至油尺或油镜中线略靠上位置,再将丝堵安装好;
已加油减速器(电机)无需加油。

1.2 起动

在起动前一定要进行以下各项目的检查并做好记录:
(1)油面高度
(2)润滑油冷却或者供油系统管道的密封性
(3)轴封的有效性
(4)旋转零部件并不与其它件接触

1.3运行

在减速器(电机)首次启动时,如有可能,应让其空载运转数小时,无若异常,可逐渐加载,在适当的时间把载荷加满;
在操作中,减速机一定要监测:
油温(在连续操作过程中,减速机的设计温度是:持续运转时使用矿物油的温度为90℃。在更高的温度下,一定要用合成油。短时间工作的最高温度可达100℃);
运行噪声的变化;
在箱体和轴封处可能的漏油;
正确的油面高度 ;

1.4维护

在包保期内所发生的、需要进行修理的故障一定要由客户服务部进行。对于在包保期之后发生的、不能判定原因的故障,我们建议客户和我们的客户服务部进行联系;

检查和维护周期:

措施 期限
检查油温 每日
检查减速机的不正常噪声 每月
检查减速机是否漏油 每月
检查油面高度 每次起动减速机之前
检验油中的水分 在400工作小时后,至少每年一次
首次换油 在起动后工作400小时
其后的换油 每18个月或者5000工作小时
清理滤油器 每3个月
清理通气螺阀 每3个月
清理风扇、风扇盖和减速箱体 根据要求或者和换油同时进行
检查冷却盘管的结垢 大约每2年或者和换油同时进行
检查润滑油水冷却器 和换油同时进行
检查紧固螺栓的紧固程度 第一次换油后,其后每隔一次换油
对于减速机的全面检查 大约每2年和换油同时进行

可能发生的故障:

故障 原因 措施
在减速器的紧固件处有大的噪声 紧固件松动了 将螺栓/螺母拧紧到规定的扭矩,更换损坏了的螺栓/螺母
减速器的噪声变化 齿轮的轮齿发生了损坏 与客户服务部联系·检查所有的齿轮,更换损害了的零件
轴承间隙过大 与客户服务部联系·调整轴承的间隙
轴承损坏 与客户服务部联系·更换损坏的轴承
工作温度过高 箱体里面的油面过高 检查油面的高度,必要的话,进行调整
油过于陈旧 与客户服务部联系,检查上一次换油的时间,如果有必要的话就更换
油受到严重污染 与客户服务部联系·换油
在配备了润滑油冷却系统的减速机上:冷却剂的流量过低或者过高 全面调节进口和出口管道的阀门,检查水冷装置的自由流量
冷却剂温度过高 检查温度并按需调节
通过水冷装置的油流过低,其原因是:滤油器严重堵塞 清理滤油器
油泵的机械故障 与客户服务部联系·检查油泵的功能是否正常·修理或者换油泵
在配备了风扇的减速机上:风扇盖的空气入口和/或箱体严重污染 清理风扇盖和箱体
配备了冷却螺旋管的减速机:冷却螺旋管里面结垢 与客户服务部联系·清理或者更换螺旋管
轴承处的温度过高 减速机箱体里面的油面过高或者过低 在室温下检查油面的高度并按需加油
油过于陈旧 与客户服务部联系·检查上次换油的时间
油泵的机械故障 与客户服务部联系·检查油泵的工作是否正常,修理或者换新油泵
轴承损坏 与客户服务部联系·查阅操作人员在振动测量中所获行的数据·检查并按需更换轴承
轴承处的振幅升高 轴承损坏 与客户服务部联系·检查并按需用更换轴承
齿轮损坏 与客户服务部联系·检查并按需更换齿轮
止回装置的温度过高,止回功能失效 止回装置损坏 与客户服务部联系·检查并按需更换止加装置
减速器漏油 箱体盖或者连接处的密封不良 检查密封和连接处,如果必要的话,更换新的将连接处密封好
径向轴封失效 与客房服务部联系·换新的径向密封环
油中有水 油中有杂物 用试管检查油的状态是否有水分存在实验室分析油。
润滑油冷却器或者冷却螺旋管失效 与客户服务部联系·找出并修理泄漏之处·更换冷却器或者螺旋管
减速机受到机器间的通风过来的凉空气而产生凝露 用合适的保温材料将减速机保护起来,关闭空气的出口或者在结构上改变其方向
压力监测装置报警(配备了压力润滑、润滑油水冷却装置和空气冷却装置的减速机) 油压<0.5bars 在室温下检查油面高度,按需加油检查滤油器,按需更换,与客户服务部联系·检查油泵的功能是否正常处·修理或者更换油泵
双切换式滤器的指示器发出报警 双切换式滤器堵塞 按照说明将切换滤器进行切换,将堵塞了的滤芯取下来并清理
供油系统的故障 看操作说明书中关于供油系统的说明
电机不起动 电源线中断 检查接线,需要时纠正
熔断器熔断 更换熔断器
电机保护装置已动作 检查电机保护装置的设置是否正确,需要时排出故障
电机接触器不动作,控制系统中的故障 检查电机接触器的控制,需要时排除故障
电机不起动或起动困难 电机应为三角形接线法,但却是星形连接 纠正接线方式
电压或者频率至少在起动时严重偏离额定值 设法改善供电情况;检查电源线的截面
旋转方向错误 电机接线错误 交换两个相线
电机隆隆作响且电流消耗较大 绕组损坏 电机必须送专业修理厂修理
转子触碰绕组
熔断器熔断或者电机保护装置立即动作 导线短路 排除短路
电机中有短路 送专业修理厂排出故障
导线连接错误 纠正连接方式
电机接地短路 送专业修理厂排出故障
应用案例
仓储物流
电力设备
工程机械
工程机械
工程机械
化工搅拌
环保设备
工程机械
纺织机械
汽车输送
扶梯行业
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